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(文/张家栋 编辑/张广凯) 杠杆的利息 多年前火热的“造车新势力”,如今早已不再是新鲜词汇。 如果将蔚小理看作是“造车新势力”的代表,那么利润转正的理想,产品更迭至第二代的蔚来、小鹏,则已经开始步入从“新势力”向“新车企”的落脚节点。 即便如此,理想也仍然承担着纯电车型拓展的风险,“造车三傻”中的另外两家,也依旧面临着净利转正的挑战。 显然,当资本市场对新势力的新鲜感一步步褪去,由新势力车企掀起的车市革新巨浪,也正在逐步回归平静。 在此前提下,今年来身处第二梯队的威马、恒驰,不断被曝出停产、

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